Sigen EVAC EV-lader 11 kW 4G met contactdoos

Bij deze uitvoering zit er een Type 2 contactdoos in de lader in plaats van een vaste kabel. Er zit een klepje voor dat de contacten afdekt als er niets in zit. Je gebruikt je eigen laadkabel, die je na afloop weer meeneemt.

Voor wie een contactdoos handiger is

Twee situaties komen vaak voor. De eerste: je laadt onderweg ook bij openbare palen en hebt je kabel toch al in de auto liggen. De tweede: er staan verschillende auto's op de oprit, en dan is één paal met wisselende kabels praktischer dan een vaste stekker. Nadeel is dat je iedere keer een kabel moet pakken en opbergen, en dat een natte of vieze kabel in je kofferbak belandt.

Vermogen en fasen

Elf kilowatt over drie fasen, met een instelbaar stroombereik van 6 tot 16 ampère. De lader kan schakelen tussen fasen, waardoor hij bij weinig beschikbaar vermogen kan terugvallen op minder fasen in plaats van helemaal te stoppen. Dat is precies wat je wilt op een dag met weinig zon en een volle meterkast.

Samenwerken met een SigenStor

In combinatie met een Sigenergy-systeem kun je laden op zonneoverschot, eventueel met bijspringen vanuit de thuisbatterij tot een zelf gekozen ondergrens. Er is een snelle stand waarin de lader zon en netstroom tegelijk gebruikt, en je kunt laadtijden inplannen. Volgens Sigenergy werkt laden op overschot ook met omvormers van andere fabrikanten.

Beveiliging in de kast

Er zit foutstroomdetectie in van 30 mA wisselstroom plus 6 mA gelijkstroom, PEN-beveiliging, aardfoutdetectie en overspanningsbeveiliging. De lader werkt op TT-, TN- en IT-netten. Er zit ook een willekeurige startvertraging in, zodat niet alle laadpalen in een straat op hetzelfde tijdstip tegelijk aanslaan. Toegang regel je met een RFID-kaart, via de app of helemaal zonder authenticatie.

De kabel koop je apart

Bij deze uitvoering zit geen laadkabel. Heb je er nog geen, houd daar dan rekening mee in je budget. Let bij het kiezen op de lengte, want een kabel die net te kort is, is elke dag vervelend. Meet van de lader naar de laadpoort van de auto met een bocht erin en zonder de kabel strak te trekken.

Een 3-fase kabel van 16 ampère is prima voor deze lader. Zwaarder hoeft niet, want de lader gaat niet boven de 16 ampère per fase.

Waar je op moet letten

Zonder Sigen Power Sensor in de meterkast kan de lader niet dynamisch terugregelen. De installateur stelt dan een vaste maximale stroom in en daar blijft het bij. Bij een aansluiting die toch al krap is, is die sensor dus geen accessoire maar onderdeel van het plan.

In onze documentatie staat geen MID-certificering vermeld voor de ingebouwde meting. Voor privégebruik maakt dat niets uit, voor doorbelasten wel. Vraag het na voordat je bestelt.

Afmetingen 234 bij 384 bij 139 millimeter, IP65, IK10, geschikt voor binnen en buiten, werkbereik min 30 tot plus 55 graden. Voedingskabel van 2,5 tot 6 vierkante millimeter, invoer boven, onder of achter. Communicatie via 4G, wifi of netwerkkabel, met OCPP 1.6J. Installatie door een erkend installateur.