Zaptec Pro laadpaal 22 kW met contactdoos, MID en backplate

De Zaptec Pro is de zwaardere broer van de Go. Wij leveren hem inclusief de backplate, de aansluitplaat waarop de paal wordt gemonteerd. Bij veel aanbieders moet je die er los bij kopen, bij ons zit hij in de prijs.

Waarom die backplate erbij hoort

De backplate is de aansluitkast waar de voedingskabel op landt. Zaptec omschrijft het als een ontwerp waarbij het elektrische werk los staat van het monteren van de laadpaal zelf. De installateur sluit eerst de plaat aan, later klikt de paal erop. Zonder plaat kun je de Pro niet aansluiten, dus verkopen we hem niet los.

De plaat neemt kabels aan van 2,5 tot 10 vierkante millimeter, met een kabeldiameter van 10 tot 18,5 millimeter. Het opgegeven gewicht van ongeveer 5 kilo is inclusief de backplate.

Wat de Pro anders doet

Er zit een MID Class B gecertificeerde meter in met een display dat de totaal geladen kilowatturen toont. De Pro voldoet daarnaast aan PTB-A 50.7, de Duitse kalibratiewet die bekendstaat als Eichrecht. Dat is relevant als je in Duitsland laadsessies moet kunnen verantwoorden.

Aardlekbeveiliging type B zit ingebouwd, net als een 3 bij 40 A installatieautomaat type C. Dat scheelt ruimte in de meterkast. Zet je meerdere Zaptec Pro's naast elkaar, dan verdelen ze het beschikbare vermogen onderling en schakelen ze per paal tussen een fase en drie fasen, afhankelijk van wat er vrij is.

Communicatie kan via 4G LTE-M, wifi of powerline over de voedingskabel. Die laatste route is precies waarom de Pro populair is in parkeergarages en bij VvE's: je trekt geen extra datakabel.

Waar je op moet letten

Voor een enkele auto op een eigen oprit is dit te veel paal. De Go doet daar hetzelfde werk voor een stuk minder geld. De Pro wordt interessant zodra er meerdere laadpunten op een aansluiting komen, of zodra je per gebruiker moet kunnen afrekenen.

Hij is met 392 bij 258 bij 112 millimeter fors groter dan de Go. Meet de plek even op voordat je bestelt.