SigenStor EVDC 12 kW 10M kabel CCS2

Tien meter kabel is de langste uitvoering van de 12 kW DC-laadmodule. Je kiest deze als de SigenStor niet naast de parkeerplek kan hangen: aan de zijgevel terwijl de auto voor het huis staat, of in een berging met de oprit een stuk verderop.

Wat tien meter in de praktijk betekent

De datasheet is er expliciet over dat de opgegeven lengte de kabel is die uit de module komt, niet de vrije lengte buiten. Bij tien meter blijft er na de route langs de kast nog genoeg over om een flink stuk te overbruggen. Met kabel weegt deze uitvoering 41 kilo, twee kilo meer dan de versie met 7,5 meter.

Het eerlijke nadeel: een DC-laadkabel voor 40 ampère is dik en stug, en tien meter daarvan is een fors ding om na het laden op te ruimen. Kies deze lengte omdat je hem nodig hebt, niet voor de zekerheid. Kun je toe met 7,5 meter, dan is dat in dagelijks gebruik prettiger.

Waarom deze module en niet een wandlader

Bij DC laden gaat de stroom rechtstreeks van de gelijkstroombus naar de accu van de auto. De boordlader wordt overgeslagen, dus het vermogen dat je auto op wisselstroom aankan doet er niet toe. Voor auto's die op AC blijven steken op 7,4 of 11 kW is dat het hele verschil.

Cijfers

Bediening

Starten met een RFID-kaart, via de app of helemaal zonder authenticatie. Laden op zonneoverschot met een instelbare ondergrens voor de thuisbatterij, of in de snelle stand waarbij zon en net samen worden ingezet. Laadmomenten zijn vooraf in te plannen. De module werkt met OCPP 1.6J en is op afstand bij te werken.

Voordat je de kabel kiest

Loop de route na van de module naar de plek waar de laadpoort van de auto zit. Neem de bocht naar beneden mee, de hoogte waarop de module hangt en de ruimte die je nodig hebt om de kabel te kunnen leggen zonder hem strak te trekken. Kom je met die route boven de 7,5 meter uit, dan is deze uitvoering de juiste. Blijf je eronder, dan laadt de kortere versie precies zo snel en is hij handiger in gebruik.

Waar je op moet letten

De module werkt uitsluitend samen met een Sigen Energy Controller. Heb je geen SigenStor, dan is dit niet het juiste product en kijk je naar een Sigen EVAC wandlader op wisselstroom.

Tweerichtingsladen via V2X noemt Sigenergy als mogelijkheid, afhankelijk van wat de auto ondersteunt en pas beschikbaar via een latere software-update zodra de standaarden er zijn. Neem dat mee als een misschien en niet als een functie die je vandaag koopt. Installatie hoort bij een erkend installateur.